研华首款海光C86-4G平台交通专用系统ITA-368系列， 精准赋能智慧交通场景
4.09.2026
中国上海，2026 年9月 – 面对交通行业数字化与自主可控的双重需求，研华推出基于海光3450E处理器的ITA-368系列无风扇交通专用系统，包含标准版ITA-368和多串口扩展版ITA-368E，通过差异化接口设计，精准适配交通领域多样化场景。ITA-368主打多网口与USB，适合道路ETC系统、港口边缘节点等应用；ITA-368E配备10路串口与PCI扩展，满足轨道交通、高速路口等密集外设需求。全密闭无风扇与宽压供电设计确保户外可靠运行，成为研华国产交通专用机矩阵的有力补充。
国产高性能核心，软硬协同一步到位
ITA-368系列板搭载海光四号3450E处理器，安全可靠等级Ⅱ级，拥有8个计算核心，主频可达3.6 GHz。基于国产化技术路线，该处理器在保障强劲计算能力的同时，为交通行业核心系统的自主可控提供了硬件层面的支撑。配合双通道DDR5高速内存带来的高带宽、低延迟优势，无论是电子警察系统中多路高清视频流的实时分析，高速公路门架系统的车辆身份识别与路径标识运算，还是港口岸桥与场桥远程控制系统中多源传感数据的实时融合处理与边缘智能分析，都能从容应对。
不止于硬件算力突破，ITA-368系列还构建了从底层到应用的完整国产化生态：全面适配麒麟、统信、OpenEuler等主流国产操作系统，并提供配套SDK开发包，帮助客户实现开箱即用的无缝部署。
这是研华继推出兆芯平台ITA-166、飞腾平台ITA-171 / ITA-170V2之后，首款基于海光C86处理器打造的高性能交通专用系统。凭借软硬协同的完整方案，为追求自主可控又注重应用落地的项目提供了全新选择。
一机双型，精准适配交通场景差异需求
交通现场的外设种类繁多，一套通用接口很难面面俱到。ITA-368与ITA-368E以差异化的配置，精准回应了这一行业痛点。
ITA-368配备4个千兆网口、8个USB接口与2路DB9串口（支持RS232/422/485），同时提供VGA与HDMI独立双显，内部还支持最多2路miniPCIe扩展。多网口可同时接入高清摄像机和后台系统，丰富的USB 接口可连接各类传感器与外围设备，双显则让现场调试更加便捷。
ITA-368E则专为串口密集场景打造，将串口数量大幅扩展至10路DB9，其中8路支持RS232/422/485切换；额外提供2路PCI扩展槽，可按需加装专用通信卡或控制卡等。ITA-368E的高密度串口设计，让系统集成商无需额外配置串口扩展模块，有效降低了系统复杂度和故障风险。
两款产品均支持mSATA、M.2 NVMe内部存储及双2.5英寸外部SATA固态硬盘位，兼顾高速存取与本地冗余需求。
在轨道交通自动售检票场景，ITA-368E产品的丰富接口可一站式连接显示屏、票卡读写器、闸门控制板等终端，扩展槽更为定制化需求预留了充足空间。
面向车路协同的路侧边缘计算节点，ITA-368凭借无风扇紧凑设计，可轻松部署在空间有限的户外机柜中，在路侧提供稳定的边缘算力支撑。
在港口岸桥与场桥远程控制系统中，ITA-368可稳定部署于港机电气房，凭借无风扇密闭机身，从容应对港口粉尘、振动等严苛环境，为多源传感数据的实时汇聚与边缘预处理提供低时延算力支撑，助力远程操控系统高效可靠运行。
从兆芯到飞腾，再到此次海光平台的ITA-368系列，研华在交通专用工控机的国产化道路上持续深耕。以丰富的产品选择，务实的场景化接口设计和久经验证的工业可靠性，助力智慧交通基础设施的自主可控建设。
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