Hệ thống kiểm tra chống bó cứng phanh ô tô
09/10/2024
Giới thiệu dự án
Hệ thống phanh đóng vai trò quan trọng đối với sự an toàn khi lái xe, đó là lý do tại sao các thành phần phanh phải trải qua quá trình thử nghiệm cực kỳ nghiêm ngặt để đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong mọi điều kiện. Sử dụng các thiết bị phát hiện phanh tiên tiến và công nghệ đo lường và cảm biến chính xác, các nền tảng thử nghiệm phanh có thể đánh giá hệ thống phanh cho nhiều loại xe khác nhau. Các phương pháp thử nghiệm sử dụng cảm biến mô-men xoắn và động cơ servo, trong khi cả card thu thập dữ liệu analog và kỹ thuật số đều được tích hợp với hệ thống máy tính nhúng không quạt MIC-770. Hệ thống MIC-770 liên kết liền mạch dữ liệu thời gian thực với dữ liệu chuẩn, sử dụng cấu trúc dựa trên PC để thu thập dữ liệu, xử lý tín hiệu, điều khiển công nghiệp, tự động hóa, quản lý cơ sở dữ liệu và các kỹ thuật giám sát máy tính.
Yêu cầu hệ thống
- Máy tính công nghiệp hiệu suất cao, bền bỉ, chắc chắn, được trang bị CPU Intel® Core™ thế hệ thứ 12 (trước đây có tên là: Alder lake) phải chịu được 8 giờ hoạt động liên tục mà không dừng lại để thực hiện các bài kiểm tra độ mỏi của phanh.
- Thiết kế nhỏ gọn và dạng mô-đun của hệ thống máy tính công nghiệp với 2 khe cắm PCIe, hỗ trợ nhiều card mở rộng PCIe.
- Độ ổn định của phần cứng hệ thống là điều cần thiết vì hệ thống an toàn phanh phải đáp ứng các tiêu chuẩn quốc gia nghiêm ngặt.
- Nhiều bộ thông số để sử dụng trong nhiều điều kiện.
Triển khai dự án
- MIC-770 V3: Hệ thống máy tính không quạt nhỏ gọn với CPU Intel® Core™ thế hệ thứ 12 (LGA 1151)
- MIC-75M20: Mô-đun i-Module mở rộng 2 khe cắm với 1 PCIe x16, 1 PCIe x4
- PCIE-1884: Bộ mã hóa/Bộ đếm 32 bit, 4 kênh với card PCIE FIFO So sánh vị trí tải trước
- PCIE-1812: 250 kS/giây, 16 bit, 8 kênh, Lấy mẫu đồng thời, card PCIE đa chức năng
Mô tả hệ thống
Hệ thống thử nghiệm này dựa trên IPC MIC-770 V3 dạng mô-đun, thiết kế không quạt hiệu suất cao với i-Module mở rộng 2 khe cắm MIC-75M20, cung cấp hệ thống nhúng linh hoạt để kiểm tra hiệu quả công suất phanh bằng cách đo hành trình bước của bàn đạp phanh và lực phanh tương ứng. Lấy mẫu tốc độ cao đồng thời 250 KS/giây và độ phân giải cực cao 16 bit có thể cho phép PCIE-1812 nắm bắt chính xác lực cản phanh của lốp xe cùng một lúc, trong khi thẻ mã hóa PCIE-1884 có thể ghi lại đồng thời hành trình bước của bàn đạp phanh. Kết hợp với nhau, chúng vẽ sơ đồ cường độ minh họa lượng lực tác dụng lên lốp xe cho mỗi đơn vị hành trình bước tác dụng lên bàn đạp phanh và do đó phân tích hiệu quả truyền động của hệ thống phanh.
Kết luận
Hệ thống phanh rất cần thiết cho sự an toàn khi lái xe, đòi hỏi phải thử nghiệm nghiêm ngặt để đảm bảo độ tin cậy. Các thiết bị phát hiện phanh tiên tiến và công nghệ đo lường chính xác đánh giá hệ thống phanh trên nhiều loại xe. Hệ thống máy tính nhúng không quạt MIC-770, tích hợp với các card thu thập dữ liệu kỹ thuật số và analog, liên kết dữ liệu thời gian thực với dữ liệu tiêu chuẩn để phân tích toàn diện. IPC mô-đun hiệu suất cao của hệ thống, với tốc độ lấy mẫu 250 KS/giây và độ phân giải 16 bit của PCIE-1812, nắm bắt chính xác lực cản phanh và hành trình đạp, trong khi thẻ mã hóa PCIE-1884 ghi lại chuyển động của bàn đạp phanh. Thiết lập này tạo ra một sơ đồ cường độ để phân tích hiệu quả phanh, nâng cao tính an toàn tổng thể của xe.
/PCIE-1812_3D-2_S20170118170025.jpg)
-25/MIC-770-V2_03---(1)20221207100333.jpg)
/PCIE-1884_3D _S20181220104735.jpg)
-25/MIC-75M20_Square20240930183022.jpg)
